赌场敲诈

浏览量:3365 时间:2018-12-14

SUV增长的放缓和车市的整体发展是一致的,它正在吸收对轿车和MPV的需求。文丨Wade&Eddie12月11日,中国汽车工业协会发布了11月汽车工业产销数据,11月轿车销量122.2万辆,同比下降4.8%,1-11月轿车累计销量1064.8万辆,同比下降2.3%。而与之相比,11月SUV销量110.9万辆,同比增长8.9%,1-11月SUV累计销量909.1万辆,同比增长14.5%。从SUV与轿车的数据对比中不难看出,在不远的未来SUV年销量有望超越轿车。中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受笔者采访时表示:“去年的预测是,如果1.6L购置税减半政策不退出,车市增长可能会达到6%,但如果退出,增长只有2%。最后政策选择逐步退坡,按照7.5%的税率,从今年实际效果来看这个政策发挥的作用并不大。”同时,他强调:“从去年的销量情况看,自1.6L购置税减半政策出来后,第四个季度的销量都比较好,但今年政策边际效应在减弱。事实上,汽车的发展离不开宏观经济调控,经济增长现在讲究不是速度,而是高质量,因此汽车业也更注重高质量,汽车的增速也会降低,比我们预估要低一些。”鉴于去年车市透支性高增长,今年年初中国汽车工业协会预测车市增幅也较为保守,为5%左右,但前11月车市实际增速仅为3.6%。按照乘联会给出的分析是,在经济回暖的背景下,今年乘用车零售增速为2%左右,远低于此前的预测。在不考虑突发异常因素的干扰下,明年乘用车增长在4%左右,稍好于今年。事实上,今年乘用车增速偏低存在诸多因素影响。首先影响因素是购置税在去年年末退坡带来的提前消费;其次是楼市火爆带来的二三线居民消费受阻于购房热潮;韩系销量受阻带来的销量损失未完全被其他车系替代。