西甲足球比赛直播

来源:ajr.hk  作者: 牛心坨乡新闻网  发表时间:2018-07-18

阅读文章前建议先观赏全方位看图说车,请选择:(1)PC版用户(2)手机版用户这是我第二次试驾领克01了,对于这样一款现象级、有话题性的汽车,我有很多消息、想法想分享个大家,渴望从你们的留言里获得思辨的空间。领克01是中国品牌的新高度吗?试驾活动已经结束一段时间了,我相信大家已经看过了不少的评测图文、视频,而且我相信,绝大多数的评测都是正面的。有些网友一定会对比领克01和VV7,当然,这也是我在试驾过程中思考的问题。对WEY来说,走高端的方式是把长城的优势再放大,设计再前卫、用料再高挡、装配再精致。至于长城无法解决的问题——燃油经济性、双离合平顺性——在WEY身上依然是短板。领克就不一样了,自己解决不了的问题,拿过沃尔沃技术解决,再不就拉着沃尔沃一起解决。比如说,吉利自己的动力总成口碑一般,在博瑞、博越上表现是整辆车一块相对短的板。领克01直接搬来沃尔沃2.0T的 T4发动机,联合沃尔沃研发新的7速双离合变速箱。试驾会上,我开了6AT(6AT匹配两驱)和7DCT(7DCT匹配四驱)两个版本的车型,不夸张的说,从丝滑程度、换挡速度上讲,7速双离合要在爱信的6AT之上。换句话说,即便跟大众的DSG比,领克的这套也丝毫不输。当然,6AT的版本也还是有自己的优势的,或许是因为两驱车型的传动效率高、或许因为两驱版本的整备质量低,在现场做的0-100km/h加速测试,6AT的两驱(7.9秒)可以比7DCT的四驱快0.7秒左右,从理性的角度考虑,我会推荐6AT的两驱车型。前段时间,我一直想写篇观点,论证下目前自主品牌最不擅长调校的是转向手感。从现在了解的消息,我觉得这个锅可以让供应商背起来。如果博字头的车型可以跟领克01一样,换上蒂森克虏伯的转向机,前面提到的问题,应该就迎刃而解了。也就是说,领克解决了之前自主品牌解决不了的问题——双离合变速箱的能力和转向手感——说它是中国品牌新高度应该不为过吧。

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