墨尔本赌场规则

来源:ajr.hk  作者: 震东乡新闻网  发表时间:2018-11-15

原标题:王坚:上车用手机导航是汽车人的耻辱“上车后用手机导航是汽车人的耻辱”——阿里王坚博士在2017年TC大会上提出了这个观点,我个人认为这个观点非常赞,一句话就点中汽车产业的软肋。一帮连导航都做不好的人,声称要搞自动驾驶,这个真的有人信么?反正我是不信的。过去10多年,汽车公司为了解决汽车导航的问题可谓费尽心机,一个前装车机近万元的采购价,这给后装几千元的车机带来了很大的生存空间。但随着最近10年智能手机的出现,上车用手机导航已经成为主流用户体验,这直接导致苹果和安卓推出了投屏模式。车主花费几千甚至上万买的车机,最终只是充当手机的显示屏,对汽车产业而言,真正的解决方案不是更好的车机,而是一个iPad车机支架,最近上市的一些车型本质上其实就是增加了一个能够支撑iPad的支架。这种产品逻辑到今天还有市场空间,不能不说汽车产业很奇葩。事实上,不仅传统汽车的车主上车后仍然非常不安全的使用手机导航,即使是特斯拉、蔚来的ES8,车主上车了也同样得用手机导航,这不是装个用户体验不错联网更新地图的导航大屏就能解决的问题,对车主而言,这是车载导航应用体验根本没有超越手机的问题。仅汽车导航应用而言,如果集成到斑马云OS里的高德导航引擎不重新定义车载导航体验,只是简单把手机导航引擎用到车机上,斑马的导航用户体验不可能媲美手机。对大多数汽车人而言,提到导航就以为自己和百度高德腾讯合作就能解决问题,但本质上这是基于自己车辆特性如何定义用户体验的问题。不重视这个继续吹自己车百公里加速、扭矩如何……问题在于现在还有几个消费者关心车辆本身的这些参数,如果这些参数你都不能做到行业前列,你就赶紧关门大吉吧。

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